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在汽車沖壓成形工序中，為保證汽車外覆蓋件的表面質(zhì)量及改善板材的拉深性能，沖壓加工前要對板材進(jìn)行清洗和涂油。對清洗油的粘度和硫含量等技術(shù)參數(shù)有特殊要求，還要求清洗板材用的清洗油可循環(huán)利用，不會發(fā)生外泄污染周邊環(huán)境的情況，而且還要控制殘留在板材上的油量。目前，各大汽車生產(chǎn)廠的沖壓車間大都通過清洗機(jī)來進(jìn)行外板件拉深前的清洗和涂油，清洗機(jī)常與拆垛送料裝置合二為一，與壓力機(jī)共同組成自動化沖壓生產(chǎn)線，以達(dá)到提高生產(chǎn)效率和改善作業(yè)條件的效果。
清洗機(jī)主要由清洗油油箱、過濾裝置、噴油裝置及清洗機(jī)構(gòu)等組成，圖1為國內(nèi)某汽車配件廠沖壓車間的清洗機(jī)實(shí)物圖。清洗機(jī)的工作過程是這樣的：清洗完板材的清洗油通過回油管流回到油箱的污油箱區(qū)，經(jīng)過過濾沉淀后，上部分油自動溢出到中間箱，中間箱的油經(jīng)過粗過濾和精過濾后，油回到凈油箱，然后油泵從凈油箱抽取干凈的清洗油，通過布置在清洗機(jī)構(gòu)中的上下噴嘴對板材進(jìn)行清洗，如此循環(huán)往復(fù)。在下文中將分別介紹清洗機(jī)的四個構(gòu)成部分的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和詳細(xì)作用。

    

清洗油油箱
清洗機(jī)的油箱一般由鋼板焊接而成，特殊情況下也可采用不銹鋼材料進(jìn)行焊接。清洗油油箱主要由污油箱、中間箱和凈油箱三部分組成。在清洗系統(tǒng)中的功能應(yīng)該按照下列要求設(shè)計(jì)：
⑴清洗油油箱應(yīng)儲存足夠容量的清洗油以保證清洗機(jī)構(gòu)的需要。也就是說，油箱不僅要在清洗系統(tǒng)工作時保持適當(dāng)油位，在工作停止時還要能容納返回油箱的油液。油箱有效容量過太或過小對清洗系統(tǒng)工作都是不利的，容量過大對散熱有利，但同樣導(dǎo)致的重量增加卻不利于布置；容量過小的話油液循環(huán)過快，不利于沉淀雜質(zhì)和分離油中的氣泡，直接的影響就是散熱不良，會導(dǎo)致油溫可能超過規(guī)定值。所以，油箱容量常規(guī)定為液壓泵排量的3～5倍，中間箱過濾油泵的排量小于凈油箱油泵的排量。
⑵清洗油油箱可不設(shè)置冷卻清洗油裝置。與普通液壓系統(tǒng)工作不同，清洗系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力損失、容積損失很少，轉(zhuǎn)化的熱量也就很少，這些熱量通過油箱自身散熱就將熱量散發(fā)到空氣中，保證油溫不會升高。
⑶清洗油油箱要能分離出清洗油中的氣體。開式油箱容易混入空氣，空氣在油液中溶解或以懸浮狀態(tài)存在。懸浮油液中的空氣對系統(tǒng)是有害的，如使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲，使液壓元件產(chǎn)生氣蝕，降低液壓元件壽命使其動作失靈，對油產(chǎn)生氧化作用等等，所以要求油箱能將氣泡直接或通過其他裝置直接排入大氣中。
⑷清洗油油箱要能將清洗油中的污染物或雜質(zhì)沉淀在油箱底部。清洗機(jī)的回油部分會攜帶很多鐵屑和污泥等雜質(zhì)，雜質(zhì)會隨著回油回到污油箱，所以在污油箱底部布置了很多磁性小塊，以吸附各種鐵質(zhì)的雜質(zhì)。污油箱將所有雜質(zhì)沉淀后，污油箱上部相對干凈的油會溢出到中間箱。
⑸根據(jù)需要和使用環(huán)境條件，油箱中還需安裝油加熱器，用以預(yù)加熱油液和檢測油溫。一般情況下，油溫不能低于15℃，否則油液的粘度升高，油泵起動時吸油困難，易損壞油泵。
過濾裝置
中間箱的油回到凈油箱時，必須要經(jīng)過專門的過濾裝置過濾。過濾分為粗過濾和精過濾，粗過濾裝置一般采用30μm左右的濾芯進(jìn)行過濾，精過濾一般采用精度在3μm的濾芯進(jìn)行過濾。精過濾的濾芯通常有12個（不同的廠家設(shè)計(jì)的數(shù)量會有不同），均布在圓筒形容器內(nèi)。考慮到更換濾芯的方便性，在此精過濾裝置的上方設(shè)置便于維修作業(yè)的平臺，以便放置吊裝工具。由于中間箱油的雜質(zhì)較多，粗濾芯和精濾芯常被堵塞，發(fā)生報(bào)警后設(shè)備就停止工作，所以清洗液壓系統(tǒng)時常設(shè)置逆洗功能，使清洗油反向流過濾芯，部分程度地沖掉濾芯里面的臟物，避免頻繁更換造價(jià)昂貴的精過濾濾芯。當(dāng)然，逆洗可延長濾芯的使用時間，但定期更換濾芯對于保證油的干凈程度和進(jìn)一步保證沖壓件的表面質(zhì)量也同樣具有重要的意義。
噴油裝置和清洗機(jī)構(gòu)  
清洗機(jī)構(gòu)主要由送料、刷洗和擠干機(jī)構(gòu)組成，包括一對送料輥、一對刷洗輥和一對擠干輥。送料輥和擠干輥的旋轉(zhuǎn)方向是順著板材送料方向的。為了保證刷洗的效果，刷洗輥的旋轉(zhuǎn)方向常與板材送料方向相反。噴油裝置和清洗機(jī)構(gòu)都布置在同一個清洗板材的半密封箱形容器內(nèi)。從清洗機(jī)油箱處過來的油通過流量可調(diào)裝置輸入到噴油裝置的噴嘴中，噴嘴均勻布置在刷洗輥的上下兩側(cè)。為更好的清洗板材，常使上下刷洗輥的轉(zhuǎn)動方向與板材的送料方向相反，但如果板料的長度小于送料輥與刷洗輥間距，就必須使刷洗輥改變轉(zhuǎn)動方向。送料輥、刷洗輥和擠干輥一般都采用普通三相異步電動機(jī)帶動，減速機(jī)通過萬向節(jié)來驅(qū)動，固定端采用調(diào)心軸承支撐，速度控制上采用變頻調(diào)速。必須要控制好送料輥的速度，如果送料輥的送料速度過慢，將發(fā)生板材卡在箱形容器內(nèi)造成生產(chǎn)中斷的情況。此外，刷洗輥的速度不能過快，否則不易將板材正反面的臟物清洗干凈。擠干輥的作用主要是將板材正反面殘留的清洗油擠干，保證板材正反面附著的油膜厚度在0.04～0.08mm左右，并使油膜均勻地附著在板材的整個表面，同時擠干輥還要保證在擠干板材的同時不能使板材產(chǎn)生過大的變形，否則就會影響沖壓件的成形質(zhì)量。

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